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                  從保險市場到禮品市場 運營商青睞米狗車聯網大數據

                  文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2016-06-13 18:24:00【

                    車聯網是一個跨行業的產業,涉及到汽車制造商、IT企業、硬件提供商、交通信息內容運營商、車載終端商、行業服務企業和電信運營商。無論車聯網由哪個產業來主導都需要通過電信運營商的通信網絡來實現連接。因此,電信運營商將在車聯網中扮演著重要的角色。汽車電子行業除了終端用戶,還有諸多渠道可以劃分,以單純的汽車保險行業入手到今天的禮品市場,汽車后市場的競爭日漸白熱化,但不管是“藍海論”還是“紅海論”,在運營商眼中只有無限商機,米狗打造智能車生活全球連鎖平臺的概念備受運營商青睞。

                   

                  米狗


                    跑龍套的“車連網”到當主角的“車聯網”
                    在車聯網的建設中,通訊模塊和網絡接入是運營商必須提供的基礎服務,但這不是這個行業的主導。車聯網體系中最重要的核心是平臺,就是“云、管、端”三大體系中的“云”。車聯網中的云系統,將為所有接入系統的車輛服務,這種服務不以車輛品牌為界,甚至不以車輛類型為界,而是對系統中的車輛提供一致的,協調可控的服務,為全體交通參與者提供服務。如果說的更清新一點,這是行業化的標準,而非個性化的品牌服務。


                    那么,誰能提供這種服務?運營商無疑有這樣的實力。以中國聯通來說,有這么多的車企選擇聯通,聯通本身就有能力建構統一的數據平臺,將所有接入網絡的車輛信息進行收集,形成“大數據”,只有擁有了大數據的“云平臺”,車聯網才能實現。


                    以車聯網“定位接人”應用為例,米狗智慧車載機器人可以在一個復雜的城市環境里,想要快速找到接人地點,又要避開道路的擁堵,只有這利用車聯網的數據平臺,我們才可以清晰的知道哪條路最快、哪條路上有事故或是堵車,通過“云平臺”數據分析,為用戶提供最佳的解決方案。


                    “車連網”階段是車聯網發展的必經階段,對于車企來說,這是一個草莽時代,只有自己的車連上了網,對于消費者才有足夠的吸引力;對于運營商來說,這是一個跑馬圈地的時代,未來誰的網絡連上的車輛足夠多,記錄的數據足夠多,擁有全數據的“大數據”“云平臺”才有可能,這是建立真正的“車聯網”系統,提供標準化服務的基礎。

                   

                  米狗


                    運營商:最大的競爭對手是自己
                    細心的人也會發現,車企在與中國聯通合作的同時,也都與百度、微博等其他國內的互聯網企業有合作。對于運營商來說,面對機遇,在無人競爭的情境下,自己可以按照設想完成車聯網的打造??捎錾献吭降母偁幷邥r,運營商常有的舉棋不定、患得患失、嬰城自保的三種心態都會嚴重影響到其拳腳的施展,最終落得一敗涂地


                    從保險市場到禮品市場,再從禮品市場到車聯網生態圈,米狗打造的智慧生活平臺存在一個很大的跨越空間,我們順利的完成從第一市場到第二市場的過度,在車聯網生態圈的徘徊讓我們知道,米狗想要突破現有境界離不開與運營商的親密合作,也正是這樣的需求和契機,讓米狗成為最受運營商青睞的智慧汽車電子品牌商。

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